图：美国联合航空公司N184UA号波音747-400客机着陆北京首都国际机场。

　　计划通过换股合并的美国两大航空公司美国联合航空公司（United Air Lines, Inc.,简称“美联航”）和美国大陆航空公司（Continental Airlines Inc.）今天（5日）公布合并细节，由两家公司的董事会一致通过的合并计划，需要得到双方股东及监管机构的批准，并满足其他惯例成交条件，因此两家公司预计于2010年第四季完成交易。在文件签署和合并完成期间，两家公司的执行总裁将带领一个临时过渡团队，制订专门的整合计划。

　　新公司的控股公司将被命名为“美国联合大陆控股有限公司” （United Continental Holdings, Inc.），而合并后的航空公司将使用“美国联合航空公司”。公司旗下的飞机会采用美国大陆航空的标志及颜色，并印有 “United”（美联航）的名字及为合并而设计的标语“Let’s Fly Together”。新公司的企业及运营总部将设于芝加哥；而作为新公司旗下最大的航空枢纽，休斯敦也将继续保持其重要作用。此外，首席执行官将同时于芝加哥和休斯顿两地办公。

　　美国联合航空集团董事长、总裁兼首席执行官谭凯翔（Glenn F. Tilton）先生将成为新公司董事会的非执行主席，任期至2012年12月31日或合并交易完成后的两年（以时间较迟者为准）。美国大陆航空主席、总裁兼首席执行官石志辉（Jeff Smisek） 先生，将担任新合并公司的首席执行官及董事会成员。

　　新合并的公司将拥有包括美国四个最大城市在内的10个航空枢纽，并为一直备受忽略的中小型社区提供更为优质的服务。新合并的航空公司将继续为现有社区服务。目前，两家公司每年运送超过1.44亿名乘客飞往全球59个国家的370个目的地。

　　根据2009年度财报数据预测，合并后的公司预计将拥有约290亿美元的年收入，并可能于2010年第一季度末实现约74亿美元的流动现金余额，其中包括近期美联航的封闭性融资交易。

　　两家公司预计，合并将在2013年前为新公司带来每年10至12亿美元的协同增效净值，包括8至9亿美元的增值年收入。其中很大一部分来自扩大业务及网络规模后，新增的客户服务选择，以及合并带来的国际航线收益。预计收益除了来自公司现有的联盟伙伴，也包括未来的合资企业。根据当前业绩来衡量未来盈利情况，合并后的公司有望在2013年前实现2至3亿美元的净成本协同效益。有关此次交易的一次性成本的预计总额约达12亿美元，延续三年时间。