中国民用航空中南地区空中交通管理局（简称“民航中南空管局”）长张建16日透露，《珠三角空中交通管理规划与实施方案》目前已实施，根据该方案，未来十年，澳门国际机场（简称“澳门机场”）的日均飞行量将达到三百五十架次，相比现时的一百多架次增长两倍半；建议内地和港澳机场建立紧密合作关系，携手解决空中交通管制系统容量“瓶颈”。

　　张建在首届泛珠机场合作与发展论坛上发言表示，根据《珠三角空中交通管理规划与实施方案》，预计到2020年，珠三角地区五大机场的日均飞行架次将超过5000架次，约为目前的两倍。其中广州白云国际机场日均飞行量约1685架次，五条跑道同时运行。深圳宝安国际机场日均1030架次，三条跑道同时运行；香港赤鱲角国际机场日均接近1500架次，三条跑道同时运行；澳门机场日均达350架次；珠海三灶机场日均达250架次。

　　他说，泛珠三角强劲的经济发展前景，将带动当地机场流量迅猛增长。按照发展趋势保守推算，预计到2020年，中南地区拥有通用航空飞机数量将达到728架次，是目前的四倍。

　　张建指出，目前珠三角地区空域布局形成于上个世纪的九十年代中，随着飞行流量增加和机场新建、改扩建，部分空域多次改进，在一定时期内满足了流量增长的需要。但进入21世纪以来，随着航空业进入一个新的飞速发展时期，中南地区现有的空域容量已趋饱和，成为制约空中交通管制系统容量的“瓶颈”，难以满足未来十年流量增长的需要。随着飞行流量的增加，在珠三角地区出现流量拥堵，尤其在飞行高峰期，航班大量延误，珠三角地区航班正常率长期低于全国平均水平。

　　为提高珠三角地区空域容量、理顺空中交通秩序，满足2020年航空业务量发展的需要，内地和港澳民航局共同研究和制订的《珠三角空中交通管理规划与实施方案》，目前已经实施。

　　张建建议内地与港澳建立更为密切的工作机制，定期研究珠三角地区的空域使用和管制运行中的问题，通过机制、管理和技术创新，分阶段解决珠三角地区未来发展问题。